动车车头 动车头和高铁头有区别么？

动车头是双头什么意思？

动车组列车是两头都有驾驶室操作台，也就是双头，动车车头是人们习惯的说法，但是动车组其实都是车厢，两端的车厢带有驾驶室，分散动力式动车组的动力是分散在部分车厢上，传统模式的火车只有火车头有动力，车厢是没有动力的。城市地铁、有轨电车也是动车组的范畴。

复兴号01车厢是车头吗？

对的，动车或高铁在编组01车都是车头。

但是，如果动车或高铁在中途换方向运行的话，就会8车在车头，而01车则变成车尾了。因为动车和高铁都是双车头的，两端都有车头，所以如果换方向运行，动车或高铁的车号顺序就会反过来

动车头和高铁头有区别么？

1、高铁车头角度更小：我们平时在乘坐高铁的时候都可以发现无论是高铁还是动车的车头，它们的角度都是小于九十度的。这样的设计是因为在列车行进时，与风接触的横截面越小，受到的阻力也就越小。这样锐角的车头设计可以有效的加快列车行进的速度，所以大多数高铁车头的角度也就比动车的要小。

2、高铁车头更长：高铁的车头更长与高铁车头的角度是有关系的，因为高铁车头的角度更小，在更小的角度下车头想要达到一定的高度就一定会变长。所以在相同高度下，高铁的角度更小，高铁车头的长度也就更长。

3、高铁车头线条更圆润流畅：列车车头的设计是以减少车运行时受到的阻力这一原则进行的。而流畅的萧条和圆润的边边角角相对而言可以减少风带来的阻力，所以高铁车头的线条相对而言比动车的车头更圆润。

动车车头和高铁车头没有区别，它们的区别是铁轨的宽度不同

高铁站a是车头还是b是车头？

高铁站a（检票口）是车头，A检票口离车头近,B检票口离车尾近

高铁进站口分AB主要是为了分流,因为一列火车长的有10来节车厢,如果都从一个地方检票,有些离车厢远的乘客要走很远,所以高铁站设计了AB检票口,A检票口离车头近,B检票口离车尾近,比如买到1-8号车厢的旅客可以从A检票口进,下楼梯可能正好是7号或8号车厢,买到9-16号车厢的旅客从B检票口进,下楼梯正好是9号或10号车厢,大家走的路程比较少,也节约了上车时间。