公路运输与管理 交通运输和物流管理哪个好就业？

公路与运输管理中心是什么机构？

是交通运输局管理的公益一类事业单位，机构规格为相当于副县处级。

绍兴市公路与运输管理中心贯彻落实中央、省委和市委关于交通运输管理工作的方针政策和决策部署，在履行职责过程中坚持和加强党的集中统一领导。

主要承担交通运输行业发展研究工作；参与编制交通运输建设项目投资计划，承担交通运输重大建设项目前期工作，协助推进有关交通运输项目建设；承担全市公路、航道养护的技术指导工作；承担越城区行政区域内的国省道公路及设施养护和航道养护工作；承担全市公路、航道养护行业管理的行政辅助工作；承担公路、航道等养护行业的安全生产、综治维稳、应急体系建设和重大突发性事件应急处置等行政辅助工作；承担路网运行监测和不停车收费（ETC）发展工作，承担公路收费管理的行政辅助工作；承担交通运输领域科技发展相关工作，协助开展生态环保、绿色发展和节能减排等工作；完成绍兴市交通运输局交办的其他任务。

交通运输和物流管理哪个好就业？

交通运输好就业。交通运输专业就业方向

本专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。

城市轨道交通运输与管理是什么？

为城市轨道交通运输企业（城市地下铁路、轻轨）培养掌握地铁和轻轨运营设备基本概况、行车组织、客运组织、站场设计、综合控制、票务管理及服务等实用专业知识。

具有良好职业素质和职业道德的具备行车组织、调度指挥操作技能和综合控制及处理突发事件的基本能力的高级应用型人才，并兼顾为国有铁路、地方铁路培养运营管理方面的高素质技能型专门人才。

交通运输工程和交通管理的区别？

交通运输工程属于交通管理的一部分工作。

交通运输局和公路管理局的区别？

公路局和交通运输局区别还是挺大的。



第一，机构性质区别。交通运输局是行政机关，在编人员使用行政编制即公务员。公路局在2018年党政机构改革前多数为参照公务员管理事业单位，改革后除少数保留参公或转行政外，其余绝大多数公路局均剥离行政职责转公益类事业单位，更名为“公路事业发展中心”，不再保留“事业局”列入公务员法管理，原有人员保留参公身份和待遇过渡消化，新录用人员全部按照新的三定使用普通事业编制，不再通过公务员考试招录，改由事业单位统考进人。一个是公务员，一个是事业编，前者比后者多了车补、年终绩效等福利，收入远超于后者，可想而知两者差距。



第二，管理方式不同。交通运输局作为地方政府组成部门，人财物归属地方政府，由地方政府按照实际需要统筹管理。公路局虽然由局改中心，可其垂直管理的特性没有改变，市县两级公路局的管理权限仍在省级公路事业发展中心，人财物不受地方节制。这是全国多数情况。不过仍由部分省市将公路事业发展中心整合进入交通运输局，作为其二层机构管理，管理权限自然由垂直转地方。



第三，主体职责不同。公路局（公路事业发展中心）主要负责国道、省道的修建和维护工作，交通运输局则负责农村道路和城市道路（部分由住建局或城管委负责）的修建和维护工作，除此之外，交通运输局还要负责水路、铁路等交通管理工作。在职责上，交通运输局相对繁重和复杂，职责任务压力更大，而公路局相对单一，特别改革后，行政执法职责归口交通运输局，公路事业发展中心更多责任集中在道路养护上，职权较之以往有所收缩，已经不像过去那么吃香，而交通运输局因为集运管、道路规划和建造、行政执法等职能于一身，职权相较过去不降反升，越来越吃重。这是公路局和交通运输局改革前后比较明显的变化。

交通运输局和公路管理局最大的区别是交通运输局是政府的行业主管部门，公路管理局是主要从事公路行业技术性，事务性工作的事业单位。交通运输局是各级人民政府的组成部门之一，属于公务员序列，负责交通运输行业的管理工作；而各地公路管理局大多数是事业单位，部分地方的公路管理局实行了参公管理，在行政上是隶属交通运输局管理，最新一轮机构改革中，公路管理局大多改为公路事务中心。

交通运输局是专门负责城市的各种物资的运输，主要指汽车运输。船舶运输有专门的航运公司管理。交通运输属于交管局管理，装卸公司都是他的管辖范围。公路管理局是专业负责公路的建设和养护。公路设施的监测监控和公路的维护是很重要的。