「时代空乘」—— 空中乘务专业就业前景及待遇

一、发展前景

近些年，在校大学生的就业前景日益不容乐观、大学毕业生入校时的“一次性就业”有大幅减少的征兆，但也是有许多空乘技术专业学校就业广泛达到90％以上，主要表现十分引人注意。

从在我国民航业发展趋势迄今。 “空哥”、“空中小姐” 等空中乘务人员一直是许多年轻朋友的理想。殊不知民用航空 业的岗位远远地不仅这般，各种服务项目人员、技术性人员、货运物流、检修、安全检查、网络营销等每个职位区划十分细腻。只是专业性的职位就高达70余种。

未来中国民航业究竞必须是多少空中乘务人员?据调查，每一年大概提升客机30架上下。 一架可以搭乘150坐位的客机。从空中乘务人员到路面配套设施管理方法、相关服务人员可以做到150人次上下；而可以容下300坐位以上的大中型或特大型客机，必须配套设施的职工总数会大量，只是“空哥”、“空中小姐” 就大概必须70多名，再加上航空员、空勤、路面服务项目以及他配套职位人员。整架火车的配套设施人员乃至会超出200人。以现阶段中国的客机数看来，在我国对空乘人员及相应配套设施人员的需求在50万元左右，坚信这空缺在未来非常长期内都难以被填补。

近几年来在我国空中乘务人员的整体总数拥有十分明显的提升。2010年民用航空空乘的服务项目人员就早已提升了25数万人，截止到2023在我国民航业空中乘务人员的数目现已做到了35数万人上下，可以说近几年来在我国民航业的辉煌立即推动了空中乘务从事人员总数的大幅度提高。与此同时，民航业空乘人员每一年约有20%上下的人员调整职位，将来空乘技术专业每一年依然必须很多地填补新生力量，也会进一步推动空乘应届生学生就业的要求。

二、工资待遇

根据空乘领域优秀人才总体紧缺的现况，及其空乘人员工作中的负担与工作强度，空乘从事人员的工资待遇广泛是较高的。据有关调研掌握，中国在空乘人员的薪资工资待遇上尽管沒有统一的规范，但有工作经验的空乘人员的月收益大概都是在8000-12000上下。机务维修、航务派造人员的月收益在能做到5000上下，而大家知道一般的大学应届生的薪资工资待遇一般仅有 3000元上下。二者间招人的差别或是比较突出的。