空中乘务员PK高铁乘务员

要想比较航空乘务员和高铁乘务员二种职位的不一样，就得从收入、工作目标、眼界，以及自己职位发展前途来做一个对比。大伙儿先来了解一下这两个专业分别是做什么的，务必学习什么，又有什么要求。

空乘和高乘

航空服务专业就是人们常说的“空姐、空哥、空少”，重要在航空飞机上从事为旅客的业务流程工作员。

营造一名航空服务专业，务必具有较高的综合素养，熟练地掌握中国民航局空中服务类型操作过程与管理方案的技术专业基本上。以及较强岗位实践能力、岗位专业综合服务专业能力及岗位沟通协调能力。

高铁乘务员是在为高铁旅客进行商品的操作员，在旅客进到车里前灵验票防止有的人错乘。公交报站保证旅客把握旅途到站信息，到站要对车厢的生活垃圾处理进行清扫，给旅客造成干净整洁的地理环境。

高铁乘务专业营造与在中国轨道运输发展趋向相一致的，为智能化系统大都市给与配搭的地铁口运营高级综合型杰出人才，为中国大城市高铁乘务、高铁乘务员营造综合型服务类型杰出人才。

收入水平的不一样

从收入上来比较，刚放退队的高铁乘务员每月收入有7000~10000元，2~3年以后升为优秀高铁乘务员，收入每月10000元左右。如晋升为高铁乘务员、责任人高铁乘务员，收入有12000元左右。外航空姐工资要相对高一些，一般能保证1.3万至1.5余万元。商务舱的空姐基本工资比较高，月收入可保证2万以上是适和的。

而高铁乘务员呢，乘务员工资一般是基本工资加绩效考评考勤系统。高铁乘务员基本工资在三千多，再再再加上绩效考评收入在4000元到5000元正中间，当然如果是高铁乘务看起来话收入大部分是5000元以上。

岗位地理环境的不一样

空乘经常到每一个地域飞，一天内就能超过几千公里。中国的空乘除此之外有机会把握所在之处的风土民情，还有机会玩到一些国外好朋友，这不仅开拓视野无形中都提高了锻炼英语的机会。

高铁上的高铁乘务员的办公环境单一，高铁大部分是在中国跑。因而高铁乘务可以到达的范围相对较小，而且一般工作上時间较高没有多余的時间去附近地区游览，因而在见识方面和空乘也是有特别大的不一样。