空乘专业最好的大学有哪些，好就业吗

详尽的解读视频，在文章内容最下边

一、专业课程

大专专业

塑造融入民用型民航客机客舱服务工作中，并具备空中乘务服务项目与管理方法第一线必须的德、智、体、美高质量的民用航空上空乘务员。

1、具备较好的英文运用工作能力

2、明白民用航空有关法律法规、民航运输步骤、具有空中乘务专业必不可少的业务水平和专业技能

3、具备较高服务态度和职业素质、从业空中乘务等航空服务专业以及他现代服务业。

大学本科专业（沒有这一技术专业，仅有XX技术专业（空中乘务方位），如下边南昌航空大学的大学本科专业）

大部分全是继续再教育学院的成考本科文化教育

北航是沒有全日制本科空乘专业的！

中国民航大学乘务员学院关键专业课程

型体、礼仪知识、画妆、

国际空运自然地理、航行与出航基本、飞机场机舱系统软件与机器设备

民用航空乘务员英文、

危化品运输、环境卫生

二、设立学校-中国民用航空局隶属高等院校

1、广州民航职业技术学校学院

隶属中国民用航空局，是民用航空内最开始一所独立设置执行高职教育的全日制公立普通高等院校。院校1999年经国家教育部准许创立，2010年被国家教育部、国家财政部明确为国家示范高职高专院校，是中国百所、广东四所之一，民用航空唯一一所我国示范高职高专院校。

2、上海民航职业技术学校学院

上海市人民政府准许、国家教育部报备、归属于中国民用航空局的、独立设置的一所全日制普通高等学校。学院以民用航空上海市职业中专学校为办校基本，于2023年5月宣布创立，专注于塑造具备大专文凭层级、较强实践能力，服务项目于民用航空和社会经济发展需要的一线高质量、高技能人才。

3、中国中国民航局航行学院

建立于一九五六年，是中国民用航空局隶属的以塑造民用航空航行优秀人才为主导的全日制普通高校，与此同时塑造民用航空别的技术专业技术人才及社会经济基本建设需要的理、工、管、文等应用性高級专业人才。

4、中国民航大学

中国民航大学是中国民用航空局下属的一因此培育民用航空高档工程设计和复合型人才为核心的名牌大学。

三、设立学校-航天部隶属高等院校

航天部：

划入省份隶属7所：

1、南昌航空学院（今南昌航空大学）

2、沈阳航空学院（今沈阳航空航天高校）

3、郑州航空工业生产管理方法学院

4、华北地区航天航空学院（今北华航天工业生产学院）

5、成都航空职业技术性学院

6、桂林航天工业生产高等专科（桂林航空工业生产学院）

7、西安航空技术性高等专科（西安航空学院）

四、报名

1、确定是不是有招生人数；是不是你的个子在我院规范范畴内；

2、空中乘务专业（男孩和女孩胎儿性别规定）有的仅限于女孩报名，学历层次为大专。

3、一般会出现提早专业面试：，综合性调查学生的品牌形象、举止、普通话水平、语言表达能力、英语听力工作能力和个人心理素质等。

4、民用航空隶属高校，会出现时间安排表，一定要多关心已报大学官网升级的信息公告。

5、有很多归属于高收费标准新项目，说包上飞机的，提议谨慎点。由于上飞机，院校讲了算不上，国际要开展招聘面试，考评的。

五、学生就业剖析

1、就业人口

2、学生就业数据信息

多种类型学校，中医学专业学生就业剖析

（1）上海市中国医药大学

3.就业方向

滨州市医学院2023学生就业质量分析报告

重庆医科大2023学生就业质量分析报告

4.空乘专业职业发展规划

（1）技术专业职位升职

第一步：变成一名及格的乘务员，一系列学习培训、导师带徒、见习

第二步：低级别乘务员向高级乘务员发展趋势的升职全过程

普通舱乘务员（2年）、头等舱乘务员（3年）、（头等舱、公务舱合称之为头等舱、乘务长（5年）（高級乘务长、机舱主管（高級机舱主管），升职的前提和资质证书，都是有国际依据自己的进步要来制订。

一般双通道内存型号各级别（旅游船主管：乘务长：头等舱：普通舱）人机对战配制是1：2：4：6，

单路飞机场最大级别是乘务长，配制是： 1：1：3（乘务长：头等舱：普通舱）。

关键看航行時间，以上期限仅作参照

新新员工入职乘务员要通过原始学习培训，带飞、查验，*单等全过程，航行1年并飞满800小时，英语成绩做到技术专业一级，通过考试通过就可晋升乘务员。

头等舱乘务员，务必把握头等舱专业服务专业知识技能，提升服务质量。开展两舱国际性发展趋势及同盟服务标准、餐饮业专业知识及系统服务、酒专业知识、两舱服务项目用具详细介绍及程序流程训练。了解头等舱茶单、酒水单、餐谱及中英服务用语等材料及其机舱英文场景对话，通过基础理论和实际操作考评达标即可。

（2）业务流程和工艺发展趋势

包含专业技术职称和销售职位发展趋势两一部分

乘务员技术职称的鉴定资质证书和规定，由中国民用航空统一要求，合乎资质证书的乘务员参与统一考试通过，即由中国民航总局统一授予资格证书，只对乘务员真实身份的员工合理。

乘务员业务流程专业技能层面人物角色还包含乘务员老师和乘务员检测员，关键就是指在飞乘务员中具备乘务长以上资质证书的工作人员，通过中国民航总局有关老师和检测员资质证书的学习培训并考评达标，被晋升为新入乘务员的导师带徒老师和查验飞翔工作人员，每几年务必开展再次学习培训和考评，依据当今乘务员级别，担任出任老师和检测员。

老师分初中级老师、初级老师、高級老师。

（3）管理方法方面的管理方法发展趋势

包含乘务员管理方法和非乘务员管理方法2个编码序列，并在管理工作上逐渐升职。

一是可以保存乘务员资质证书的管理工作，另一种是务必摆脱乘务员真实身份的。

乘务员身份评定的定义在消除，趋于大量的注重乘务员历经，而不是在飞资质证书。

真真正正能从乘务员踏入管理工作的人，占了乘务员中非常少的占比。以东方航空为例子，从

乘务员踏入管理工作的，每一年所占占比大概在0.5%上下。

无论哪种乘务员级别，法定退休年龄为50岁，而到了管理工作，则可以增加到55岁离休。

5.工资待遇

厦门航空（来自于在网上2023年的数据信息）

小时费：实习15/小时，培养25/小时，经济仓一般乘务员：75/小时~78/小时，经济仓义务乘务员91/小时，头等舱乘务员86/小时，双照专职安全员 8/小时元,乘务长（新）102/小时,（没有学生），乘务长带学员108/小时，培养乘务员 25/小时， 大专2400 大学本科2800 飞满100飞满100拿7000上下

一般乘务员80/h（类似是那样），两舱乘务员每小时加8块，头等舱乘务员每小时也加8块。过夜费100一天，一天算二天，两天算三天，三天算四天。每一个一季度会发1200交通出行补助金，飞满100大约拿13000～14000

6.空中乘务专业真正的另一面：服务项目于人的工作中，是最辛劳的。

（1）愈来愈多的岗位，无论从影响力而言或是从收益而言，早已并肩乃至超出乘务员这一岗位。

（2）工作中流通性大，运行时间的不固定不动

（3）日常生活（用餐、入睡）无规则

（4）一旦停航之后难找出路

（5）家中创建，下一代问世，大量的家中必须的不会是单纯性的物质保障，还必须享有越来越多的家庭和睦，对岗位的未来发展要求也会减少；

（6）个人健康问题。东西半球的不一样时间差及其起落压力差、噪声、高处辐射等，高韧性的运行特点。

岗位引诱：

环游世界、全国各地休闲度假、全球购置的憧憬，表面光鲜亮丽高端大气的岗位

六、勋哥提议

1、喜爱空中乘务专业，要明确是否真真正正掌握空中乘务专业，是否喜欢的是人家囗述中的空中乘务专业，而不是真实的空中乘务专业。

2、务必用心考虑到空乘专业的发展趋势职业发展规划，掌握空乘专业的优势与缺陷。

3、要不是民航总局隶属高等院校的空乘专业，上概率是一个至关重要的考虑到內容，提议多方面掌握，慎重挑选。

4、上飞机以前，会出现一笔颇丰的培训费，不一样的院校，收费标准不一样，这一点要在专业选择前了解。

5、在网上检索一定要当心，许多广告宣传。

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