高铁乘务员专业就业方向主要课程

高铁乘务员专业

目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。

根据中国(中长期铁路网规划纲要)，到2023年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。而今以铁路客货运发展为代表的"动车组和谐号CRH"脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。

目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。由于每个地区的薪资有所不同，在这就不详细介绍了。

1.高端产业高端产业，培育绅士淑女人才。产巨大。严格按照高铁航空业的人才培育标准，打造"素质高、形象佳、气质优"，具有较强双语能力的国际化专门人才。

2.准军事化管理准军事化管理，独树一格的职业素养教育。秉承高质量办学，所有学生入学后必须接受顶层人才培养标准。以航空高铁职业素养教育为核心，实施准军事化管理制度，培养"高层次、高素质"的高铁人才。

3.就业保障体系以市场为导向，与用人单位进行广泛的合作，实行"订单式"教育模式，先后与铁路局等上千家大型企事业单位签署了合作意向书，进行订单培养，定向就业。真正做到了"入学就以为着就业"，使学生走上高品位的工作岗位，解除了学生就业的后顾之忧。

#FormatTableID_0# 职业证书：中国民航局颁发：民航安全检查员(含货检) 国际国内航协颁发：客运代理人培训BSP证书、民航航空货物运输代理业务岗位资格证书; 其他：乘务员资格证书、高铁乘务英语证书、调酒师、化妆设计、中国红十字会急救员证书、普通话证书、游泳急救员证书、手语证书等。

主要课程：旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、酒店服务、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、礼仪化妆、旅游地理、高铁客运乘务实训、现代服务礼仪、中国旅游文化、小语种口语训练等

就业方向：全国各大铁路、轨道交通公司从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。也可在机场安检、机场免税店、VIP贵宾服务、候机引导、值机票务等岗位。

　　招生要求：

1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。

2、基本素质要求：诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强;有较高的道德修养，遵纪守法。

3、年龄要求：年龄不超过25周岁。

4、外形要求：女乘务员身高在160——172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力;男乘务员身高在170——180cm。

5、外貌要求：五官端正。面部、颈部、手部等暴露部位无明显疤痕，无久治不愈的皮肤病。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。

正式文凭按当前国家对高等教育的区分，(按国家正式录取顺序)首先参加全国统一高考考试，由教育部统一录取，简称统招。参加全国统一成人高考考试，由教育部统一录取，简称成教。西安高铁乘务员学校属于成教体系，由国家教育部正式录取，学生毕业即可颁发国家承认正式文凭。两次高考均没有被国家正式录取的考生，最后可选择自学考试(简称自考)、电视大学(简称电大)、函授教育(简称函授)、远程网络教育(简称网教)，以上不用参加国家统一考试，免试入学，在校期间每学期参加国家考试，各科考试成绩合格的毕业生才有颁发国家承认正式文凭的资格。

专业前景21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2023年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。

师资力量1998年原国家教委在《面向21世纪深化职业教育改革的意见》中提出了职业学校要加强双师型教师队伍建设的要求。时下，人们对高职教师以双师型为培养目标几乎已达成共识，即各级各类大中专职业院校中既能讲授专业知识、又能开展专业实践;既能引导学生人格价值、又能指导学生获得与个人个性匹配的职业的一种复合型教师，即：经师(经典专业知识)/技师(精湛专业技术)：第二层次为素质之师，即：人师(价值引导)+事师(职业指导);这一特定的要求就是在当前高等院校重理论、轻实践的背景下产生的。西安高铁乘务员学校选用教师都是经过多次试讲、多层选拨、完善的岗前培训、课堂上学生的检验，经过15年的不断完善和发展，锤炼并汇集了一支素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、并具有丰富的专业理论知识和娴熟的实践经验、相对稳定的“双师型”教师队伍。现我校共有专兼职教师300余人，由学校总部统一管理和分配，其中90多名优秀专职教师中，副教授以上职称22人，高级工程师26人，专职高级讲师近50人，教师队伍中通过国家各类权威机构严格考核认证的专业教师共计35人，先进的设备、金牌的师资、科学的管理，成为我校高质量教学的有力保障。

学习方式在金融危机的冲击下，原本艰难的大学生就业更是雪上加霜，这里既有社会大环境的问题，也有大学扩招的问题，学生毕业后适应不了企业的职位要求，难以得到相应的工作，大学生自身苦不堪言，还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方，又急需大量合格员工，大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生，极大限制了企业的发展。教育部和劳动部有关专家指出，中国的高等教育方式观念急需调整，最根本的问题是大学培养的人才和市场不接轨。传统大学采用的传统教学方式绝大部分是一种脱离了市场经济和企业实际需求的职业塑造方式，学生毕业前又得不到有效的就业指导和真正实习，缺乏实践工作经验，造成学生学习目标不明确，把大学仅仅当作获取文凭的地方，后果就是有学历、无能力，被企业拒之门外，很多大学毕业生被迫重新进入职业技术学校学习职业技能，这一俗称“回炉”的现象已经不是新闻，让学生和家长备受煎熬。南京铁道职业技术学校的创立，就是为了改变这种教育和就业严重脱节的学习方式，学院把学历(敲门砖)，技能(职业定位)就业(工作经验)三位一体，并重发展，学生用一年多时间集中到学历教育(计算机信息管理专业)的学习，获得国家正式学历资格，再一年多时间学好职业技能，获得工作能力资格认证，最后半年进入企业实习，获得企业最看重的工作经验，同样三年学习，获得的成果显而易见!南京铁道职业技术学校通过多年的教学实践，研发出一套科学合理的教学流程，利用先进的电子化教学手段，生动直观地展示教师的精彩教学过程，使学习变得轻松活拨，易学易懂;先进完备的硬件资源，确保课后学员一人一机实践，及时巩固学习内容;专职教导员跟踪辅导，随时解决学习中遇到的困难;专业教师重点示范，使理论与实践达到科学的结合，确保所有学生在务实有效的学习方法中获得成功!

就业保障南京铁道职业技术学校就业办截止2023年已经和全国2400多家用人单位签订的代培合同，和学生签订就业协议。长期合作以来，用人单位反映极好，毕业生各项权益得到保障，在2004--2023年，社会上就业率叫苦连篇，而南京高铁乘务员学校每期毕业生的就业率都在93%以上，特别是2010年，就业率达到了98%，可以说供不应求。充分说明只要真实的贯彻校企合作制度，而不是简单的把学生推给社会，学生、企业就能达到双赢。和学生所签订的就业协议绝不是像社会上满天飞的什么100%就业承诺，南京高铁乘务员学校绝不随便承诺什么100%就业;就业协议主要是为规范教育行为，明确教育责任，保障学生权益，保障企业用人标准不降低而建立的学习就业机制，规定了学校的教育责任、学生在学校的学习、生活管理和就业工作分配等方面的详细问题及处理方案，并明确保障学生良好完成我校学业后享有安排就业的机会;就业协议将作为南京高铁乘务员学校办学的基本规范，以合同的形式，在交费后经双方签字后生效，具有法律效力。

创业指导南京铁道职业技术学校结合社会就业前景并结合各学科教学实际情况，鼓励在校学生创办了“学以致用，面向市场”教学理念，经过多年努力，已经使170多位毕业生成功走向职业生涯的辉煌时期。同时各学科带头人又是学生洽谈业务和实际设计施工的“实践导师”，帮助学生解决现实工作中出现的各种难题，即检验了学习的实践效果，又增加了社会经验，为学生未来的就业、创业打下了坚实基础，可谓一举多得。

交流中心开设有动车乘务交流，广泛涉及到动车乘务人员的学习生活和工作，欢迎大家参与讨论!动车论坛成立于2023年，是新形势下为适应铁路总公司关于加强高速铁路建设而设立的交流论坛。