学校开设空姐专业是否可行？_空乘专业招生

空乘学校是否可以开设空乘专业，其实要说空中乘务专业是专科还是本科，这是一个仁者见仁智者见智的问题，很难准确回答。但接到民航资源网的邀请我还是信然动笔，一是民航资源网多年来一直抓住行业的热点，给业内业务提供了良好的信息平台，作为业内人士收到邀请责无旁贷，应该添砖加瓦;二是对空中乘务专业，无论是业内还社会都是热点，几乎成为社会的一种思潮，倩女俊男蜂拥而入乘务职业，行业外的学校对办乘务专业更是热情高涨。为此，笔者觉得，讨论这一问题有助于社会公众正确认识乘务职业，也有助于院校准确地、科学地办好这个专业，故就这一问题发表自己浅薄的认识，作为抛砖引玉。

一、空中乘务职业的性质决定学制

其实，在讨论这个专业的学制问题时，我觉得院校不应该从自身角度来考虑是专科还是本科，而是应该从这个职业或岗位的性质与企业的需要出发，看看这个职业或岗位需要什么样的人，然后设置什么样的课程，对这些人进行培养需要多少时间，最后来设定是专科还是本科。从空中乘务职业或岗位来看，它是一个比较特殊的职业与岗位，既有一般的服务行业服务的特性，又不同于一般服务行业岗位。它需要乘务员具备一定的知识结构，一定的技能，根据空中服务程序、规范以及客舱安全管理规则，在飞机客舱内为旅客提供服务。因此，根据乘务职业的性质与岗位的要求，笔者认为专科比较合适，其一，根据民航乘务员国家职业的标准规定，一般全日制职业学校教育，对五级民航乘务员培养目标和教学计划不少于300标准学时的要求，这里包括了一定的理论知识与技能操作。如果觉得还不够可以适当放宽时间，但再怎么放宽学时，一年到一年半的学时足够有余，再加上一些其他辅助课程，诸如体育、形体训练、专业外语、职业道德、美学等等的课程，三年的学制也够了。如果说一定要本科四年，笔者觉得不够经济，无论对学生还是对教育资源都是浪费。至于有些院校认为需要本科，其理由是高层级别的乘客需要得到与其身份相符的服务，因此需要培养高级空乘人员来满足社会上层精英客户的需求。其实，这是误区，是一些院校在闭门造车自我设想。事实告诉我们，优秀或高级的乘务员不是院校能够培养出来的，学校只是为学生今后的发展打下良好基础，只有经过时间与实践的磨练，加上自身的努力才能成为优秀的乘务员。

二、乘务员的素质决定学制

作为一名合格的乘务员应该具备一定的素质，其中心理素质尤为重要。对这一问题，笔者曾经在《请别误导空乘职业：选拔空乘应注意的几个方面》一文指出过，乘务员的外表美不是乘务员的全部，更重要的心理素质。我们之所以强调乘务员的心理素质，其一，因为安全是航空公司最重要的，是头等大事，没有安全就没有航空公司的一切，整个飞行过程中客舱服务始终是以安全为第一加优质服务。需要强调的是，无数中外的空难事故告诫我们，在突发事件中乘务员的心理素质成为保证旅客生命安全的至关重要的条件。也正因为这样，国外一些航空公司在对乘务员的选拔上重视心理素质，淡化外貌。正如，阿联酋航空机舱服务部高级副总裁凯文。格里菲斯在招聘新乘务员时强调 除了具备流利的英文书写及口语能力、高中(或等同高中)以上学历、踮足摸高达212厘米、录用时年满21周岁，我们更希望招聘到那些适应力强、自信积极且富有团队精神、能够在一家真正的国际航空公司里与他人一道出色完成工作的年轻人。 可见，国外航空公司在招聘乘务员时把学历放低，而把心理素质提高到很高的地位，这充分说明乘务员心理素质在客舱服务过程中的重要性。其二，根据多年的教育经验，笔者认为乘务员有些心理素质不是通过训练或学校教育。

(责任编辑：卢雁明)