乘车路线

公交车上行和下行怎么分的？

上行、下行、压点的含义。 　　上行：指公交车由终点站返回始发站的过程称为“上行”，假设公交车由A站始发B站终到，往返运行，则由B站到A站称为“上行”。与铁路术语“上行”含义基本同义。属正式用语 　 下行：指公交车由始发站行驶到终点站的过程称为“下行”，假设公交车由A站始发B站终到，往返运行，则由A站到B站的过程称为“下行”，与铁路术语“下行”含义基本相同，属正式用语 　 压点：以晚于本车正常到站时刻运行，即称为“压点”。属非正式用语。

上行一般是从始发站发的车，也就是从停车场出发到达终点，下行从终点站出发到停车场。公交站牌站名在前的是始发站，站名在后的是终点站，如甲乙，甲是始发站，乙是终点站，甲到乙是上行，乙到甲是下行。其本是距离，站名，路线是相同的。根据道路情况，上下行也有区别。

一条公交车的线路是从两个起讫点对向开行的，所以就有上行和下行之分，如果线路起点是A，终点是B，A到B的方向为下行，B到A的方向是上行。有时候因为城市部分道路实行单行或为了一些客源问题，上下行线路还不一定相同。

一般来说，该线路的总站、车队调度所在处的起讫点设为该线路的起点，另一起讫点为终点，又或者把比较靠近市区的起讫点设为起点，远离市区的起讫点设为终点，这一点各城市各公交公司规则不一样了。

中国城市道路规划时公共交通的站点设置原则是什么？

公共交通站点的规划原则应该从首末站和中途站两类站点去考虑。

对于首末站：

1、宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置；

2、宜在人口比较集中、客流量较大且周围有规划用地或者空地的地方设置。如火车站、汽车站、公园、文化或体育中心附近等；

3、站点规模要根据规划配置的线路和线路配置的车辆数确定；

4、尽可能避免在平面交叉口范围内设置首末站点，如果确实需要设置，必要时须在首末站的出入口设置信号控制，减少对交叉口和周边道路交通的干扰。

对于中途站，其位置的设置是在选定首末站和线路走向后，进行设置。设置原则为：

1、在规划的公交线路上的除首末站外的主要客流集散点，应设置中途站点。

2、设站的道路条件应该予以满足，使得公交车辆可以按技术要求完成进站停车-上下客-离站驶出的过程，并不至于严重影响道路其他交通工具的通行；

3、交叉口中途站点最好设置距交叉口下游50m以外的地方，对于车流量较大的主干道路，可以考虑设置在100m以外；

4、普通市区公交线路平均站距宜为500-600m，郊区、快速公交、轨道交通等线路设计站距可适当加大，但应考虑满足乘客出行需求和道路供给条件允许等因素；

5、同一站点的上下行车站，宜错位设置，原因如@李小叶 所说；

6、对于单行路的站点设置，如交通规则允许公交车辆双向通行，宜设置在同一条道路上，如规则不允许，宜选择相邻的平行道路设置对向站点。