高铁降速 高铁为什么要降速？

高铁烟雾报警为什么会降速？

一般高铁动车上是烟雾报警器采用的都是离子式烟雾传感，因为高铁车厢是全封闭式的，高铁动车几乎到处都是易燃品，若是对烟雾不是很敏感很容易造成巨大危险事故，所以一旦烟雾报警器探测到了一点点烟雾就会报警，列车就会降速行驶或紧急降停。

贵广高铁为什么降速了？

贵广降速虽然与铁路大环境有点关系,但是更直接的原因是线路路基沉降导致运行颠簸,有安全隐患。

贵广投入运营时间较长、桥隧比高、线路病害较多、自然环境影响更大、地质原因造成路基沉降等因素,决定了其需要用限速保证安全，所以降速行使是必须的。

高铁为什么要降速？

中国高铁降速运营的原因是

为了要增加高铁安全冗余，积累安全管理经验。在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。

高铁降速的原因也有可能是路过较大的城市群，避免城市的速度过快，造成大量的噪音；

中国高铁降速运营方案：在运行速度方面，

设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，

按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。

首先，是时速300公里的动车组与时速250公里的动车组混跑，其效率要高于350公里时速的动车组与250公里时速的动车组混跑；

其次，从时速350公里降到300公里，可以降低成本；还有就是要提高高铁的安全性，积累安全管理经验等。在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。

动车降速从什么时候开始的？

 高铁，动车是从2011年7月23日的温州动车事故以后开始降速的。高铁从小时350公里降至300公里，动车从250公里降至200公里。中国高铁经过短短的几年，现在已经跃居世界最高水平了，现在我们国家的高铁发展的非常快，高铁的速度又重回到350公里了。

从温州那次出事就开始了