动车降速 动车为什么跑着跑着就降速了？

为啥动车大幅度降速了？

动车降速可能存在两个因素，一个是成本问题，从350km/h降至300km/h，有利于节省运营成本；另一个是效率问题，300km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑，其效率会被比350km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑高很多。

动车降速原因？

高铁降速可能存在两个因素，一个是成本问题，从350km/h降至300km/h，有利于节省运营成本；另一个是效率问题，300km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑，其效率会被比350km/h的动车组列车和250km/h动车组列车混跑高很多。

动车为什么跑着跑着就降速了？

中国高铁降速运营的原因是为了要增加高铁安全冗余，积累安全管理经验。在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。

中国高铁降速运营方案：在运行速度方面，设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。

动车限速是什么原因？

动车跑多快的速度除了自身的设计时速以为，还要考虑线路的允许速度，如果动车运行的是普线，那么就要按照那条普线的设计时速运行，不能超速行车。

另外有些铁路个别路段因为地质原因长期限速，不论是动车还是普速车运行到那里也都不例外。

动车限速的原因有好几种情况，下面我来给你回答两种动车限速的原因，第一种原因是铁路工务段施工，更换钢轨及轨枕后确认需要限速运行的，第二种限速的原因是铁路线经过的城市及乡镇，为了方便行人及车辆需要打通一条铁路遂道时，在施工时所有通过的火车都要限速。

高铁降速的原因：

首先，是时速300公里的动车组与时速250公里的动车组混跑，其效率要高于350公里时速的动车组与250公里时速的动车组混跑；

其次，从时速350公里降到300公里，可以降低成本；还有就是要提高高铁的安全性，积累安全管理经验等。在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。

一般动车的时速是250码左右，限速是因为考虑了乘客的安全以及动车的性能，一个安全的行驶对大家都好的