城市轨道交通车辆

城市轨道交通车辆类型有哪几种？

地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。

一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C、D四个种型号以及L型。在中国内地，城市轨道交通列车车型主要被分为A、B、C、D、L型以及特殊型号如APM列车、单轨列车、有轨电车等。

城市轨道交通车辆类型有：地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车。以下是对其的扩展介绍：

城市轨道的介绍：城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通。

城市轨道的作用：它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、乘坐舒适方便以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点。常被称为“绿色交通”。

轨道交通车辆有高铁列车；动车组列车；普铁列车，等。根据实际要求和现实情况而定出，什么样的地区运行什么样的列车类型。因地制宜。

地铁机车车辆有哪些？

按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。

　　三种车型的主要区分是车体宽度。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。　　长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。　　国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。　　我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能刮曾行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。　　车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。　　至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。　　A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4号线列车 　　B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车） 　　C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车